Parenzana – Slávka Chrpová

Základní informace

Parenzana je cyklistická trasa dlouhá 123 km, která vznikla na tělese bývalé železnice. Název Parenzana vznikl z italského názvu města Poreče – Parenzo. Istrie totiž byla několik století součástí Benátské republiky. Do dneška jsou všechny názvy obcí na Istrii dvoujazyčné. V chorvatštině a italštině. Parenzana vede většinou daleko od pobřeží a jako had se kroutí a protíná dnes poměrně zapadlé obce západní Istrie. Ostře se zařezává do okolních členitých a bočními údolími rozdělených kopců. Je na ní mnoho viaduktů a tunelů. Cestou je také spousta starých nádraží. Dnes se tu však místo vlaků prohánějí cyklisté. Díky přeshraničnímu projektu „Cesta zdraví a přátelství“ (Put zdravlja i prijateljstva) a penězům z Evropské unie bylo těleso bývalé železnice upraveno na cyklistiku.

Na slovinské a italské straně je trasa částečně vyasfaltována. Na straně chorvatské má původní ráz, byla vyčištěna od rostlinstva, nasypán a utemován jemnější makadam, na exponovaných místech (např. na viaduktech) byla instalována zábradlí a stezka dostala i orientační ukazatele a informační tabule.

Celá myšlenka obnovy trati pro cyklisty vznikla v roce 2002, kdy se slavilo její sté výročí. Železnice Parenzana byla postavena v letech 1900 až 1902 a umožnila rozvoj zaostalých oblastí Istrie, vývoz zemědělských výrobků jako olivového oleje, ovoce, vína a samozřejmě i přepravu turistů na istrijské pobřeží. Vlaky po ní jezdily až do roku 1935, kdy musela ustoupit rychlejším a efektivnějším automobilům.

Trasa měla 33 zastávek a klikatila se istrijským vnitrozemím z Poreče přes Višnjan, Vižinadu, Motuvun, Oprtalj, Grožnjan, Buje, Savudriji, Sečovlje, Portorož, Izolu, Koper do Terstu. Dnes by trať vedla přes území tří států, a to územím Itálie 13 km, Slovinska 32 km a Chorvatska 78 km.

Francie je země cyklistice zaslíbená. Kdo tam kdy jel na kole po silnici ví, že jeho šance na přežití je proti českým komunikacím mnohem vyšší. Francouzští řidiči v cyklistovi nevidí nepřítele. A když se jedná o modlu jménem Tour de France, jde všechno ostatní stranou. Pokud závod, na který jsou Francouzi patřičně hrdí, projíždí jejich obcí, vezmou si dovolenou, pozvou známé, vyndají na ulici ke trati gril a čekají na závodníky. Grilují, popíjejí pivo a užívají si den, v němž se stanou součástí svátku jménem Tour de France.
Po dlouhých deseti letech se Tour de France zase vrátila do východní Francie, do části zvané Alsasko. Je to jedna z nejkrásnějších částí Francie. Jednoduše si jí představíme tak, jako bysme byli na úpatí kolem tisíce metrů vysokého pasů hor. No a podle tohoto pásu hor jsou všude malá, půvabná vinařská městečka, plná krásných hrázděných domů, vysokých kostelů a náměstíček s kašnami. Všude okolo nich jsou vinice a na kopcích hrady. V domcích a usedlostech bydlí vinaři, kteří vyrábějí jedny z nejlepších vín na světě.

Náš kamarád Hroch, každoroční účastník cyklistických zájezdů, se rozhodl zlepšit přípravu a šel v jednom pražským fitku vyzkoušet spinning. Chtěl se připravit na zájezd Lago di Garda. Svoje zážitky z 1.hodiny popisuje zde:

Spinning je slovo odvozeno od slovního základu anglického slova spin(rotace, točení, otočka)…Významově se jedná o pojmenování pohybu (činnosti) s točivým momentem. Výraz se užívá po celá staletí v oblasti průmyslu, obchodu, zemědělství a sportu a to hlavně v souvislosti s vyjádřením onoho „točivého momentu“. Ve sportu se jedná o vysoce účinné kardiovaskulární skupinové cvičení. Toliko (a ještě daleko více) praví o spinningu Wikipedie.

Jubilejní 10. Ročník největšího cyklistického veletrhu v České republice se uskuteční 29. – 31. 3. 2019 v tradičních prostorách PVA EXPO Letňany. SUNBIKE CK bude v Hale 1 na stánku 1B09.

Největší cyklistický veletrh v České republice FOR BIKES otevírá každoročně cyklistickou sezonu a nabízí cyklosortiment pro všechny věkové i výkonnostní skupiny obyvatel. Vystavovatelé představují návštěvníkům novinky v oblasti kol a elektrokol, koloběžek, velomateriálu, doplňků, výživy, oblečení a veškerých služeb spojených s cyklistikou a cyklodopravou – mapy, navigace, kamery, cyklostezky, bikeparky, cyklozájezdy.

Určitě každý, kdo jezdí rád po světě na kole, má spoustu snů, kam by se chtěl ještě vydat. Je to v samotné lidské podstatě, posunovat si pořád výš svoje hranice a klást si vyšší a vyšší cíle. Jedním z nich může být přejet USA od západu na východ. Zdá se to jako nemožné, ale už se to blíží.

Udělat takovou velkou cestu není vůbec jednoduché. Nejhorší je kudy vlastně jet. Konečně se našel někdo, kdo to vymyslí za nás a ideální cestu nám připraví. Zbytek už bude jednodušší. Odvážit se! Zabalit všechny věci a vydat se na cestu.

Únor je suchý měsíc. Mnoho lidí se rozhodlo tento měsíc být zcela bez alkoholu. Je to maraton pro alkoholiky. Zkoušejí, jestli to vydrží. My, kteří ale alkohol pijeme jen občas a příležitostně to asi dělat nemusíme.

Proč rádi pijeme alkoholické nápoje? Pro mě jsou to tři důvody:

1) Mám rád jejich chutě. Například hořký Aperol Spritz.
2) Mám rád vzpomínky na místa, kde jsem nápoje pil.
3) A na konec – pití je spojeno se setkáním s přáteli, povídání a dobrým společenským pocitem.

Když se řekne Itálie, tak si hned představím pizzu, spaghetti, aperol spritz, tiramisu a cappuccíno. Faktem ale je, že italská horská gastronomie v oblasti Alp a Jižního Tyrolska od tradiční italské kuchyně poměrně dost liší. V horských oblastech to není jen o pizze a těstovinách. Na středomořské menu zde jen tak nenarazíte. Gastronomie je zde značně propojena i se sousedním Rakouskem.

Je 19:00 hodin večer 31. prosince 2018. Sedím v křesle a čtu si časopis. Najednou mi čtení přeruší myšlenka: Přece nemůžeme strávit poslední den v roce v křesle u kamen. Zvedám se, balím lyže a boty a vyrážíme s Mirkou do Jizerek.

Na Šámalově chatě se naplno slavilo a řinčela diskotéková hudba. Uvnitř jsme hned potkali naše kamarády a dali si na přivítanou jednoho paňáčka. Poseděli jsme a probrali nejnovější události. Pak už byl ale čas vyrazit na běžkách do stopy.

Všechno se musí pořád zlepšovat a tak i naše Sunbike ck musí jít s dobou. Tentokrát jsme se rozhodli udělat velký skok. Pořídili jsme nový vlek na kola od německé firmy Bikeliner. Tato firma dodává vleky většině západoevropských cyklistických cestovních kanceláří. Jedná se o nemodernější, patentovaný a velmi propracovaný systém. Vlek je pevné skříňové konstrukce. Žádné plachty. Zadní stěna je sklopná rampa, po které se do vleku i s kolem najíždí. Uchycení kol je speciální a jednoduché. Kola jsou oproti sobě mírně posunutá a tak se žádné nikdy nedotýká jiného kola. Rychlost nakládání je vysoká. U těžších kol je k dispozici jakýsi jeřáb, který kolo nadzvedne.

Doslova vědeckou senzací se stal mladý český vědec Matěj Karásek. Devět let pracuje na univerzitě v Bruselu a nyní v Delftu. Sestrojil malého létajícího robota (drona), který kopíruje let kolibříka nebo vosičky octomilky. Podívejte se na video, jak robot létá (viz dole).